Kompozitni materijali su postepeno postali glavni konstrukcijski materijal za proizvodnju bespilotnih letjelica (UAV), što efikasno poboljšava dizajn bespilotnih letjelica. Korištenjem kompozitnih materijala ne samo da se mogu dizajnirati lagane, visoko aeroelastične strukture, već se i lako prskanjem stealth boje na njihovu površinu. Mogu se dodati i slojevi i različite faze ojačanja kako bi se smanjila tolerancija oštećenja kompozita pri velikim brzinama. Struktura kompozitnog materijala bespilotnih letjelica uglavnom uključuje laminatnu strukturu i sendvič strukturu. Zbog svoje snažne konstrukcijske mogućnosti, broj dijelova i komponenti bespilotne letjelice može se znatno smanjiti u ukupnom dizajnu konstrukcijskih komponenti. Tipična primjena je fuzija krila i tijela. Struktura i njena tehnologija proizvodnje postat će glavni trend u razvoju konceptualnih bespilotnih letjelica.
Materijali za ojačanje koji se koriste za kompozitne strukture bespilotnih letjelica uglavnom uključuju karbonska vlakna, staklena vlakna itd., dok sistem smole uglavnom uključuje sistem epoksidne smole i sistem bismaleimidne smole. Prvi ima bolju obradivost, a drugi bolju otpornost na temperature. Različiti sistemi materijala imaju veliki utjecaj na performanse kompozitnih materijala. Prilikom dizajniranja strukturnih dijelova bespilotnih letjelica od kompozitnih materijala, potrebno je odabrati odgovarajuće materijale u skladu sa stvarnim naprezanjem i okruženjem upotrebe.
Nekoliko prednosti kompozitnih materijala koji se koriste u dronovima:
1. U poređenju sa tradicionalnim metalnim materijalima, kompozitni materijali imaju karakteristike visoke specifične čvrstoće i specifične krutosti, malog koeficijenta termičkog širenja, velike otpornosti na zamor i otpornosti na vibracije. Mogu se koristiti u strukturama bespilotnih letjelica za smanjenje težine za 25% do 30%. Kompozitni materijali na bazi smole imaju mnoge prednosti, kao što su mala težina, jednostavno oblikovanje složenih ili velikih struktura, veliki prostor za dizajn, visoka specifična čvrstoća i specifična krutost, te mali koeficijent termičkog širenja.
2. Sam kompozitni materijal je konstruiran. Bez promjene težine strukture, dizajn se može optimizirati prema zahtjevima čvrstoće i krutosti aviona; u potpunosti je tehnološki dizajniran i proizveden.
Zadovoljava karakteristiku integralnog formiranja velike površine potrebnog za većinu bespilotnih letjelica u visokonivojskim fuzijskim strukturama krila i tijela.
3. Karakteristike kompozitnih materijala kao što su mala težina, visoka specifična čvrstoća i specifični modul često se koriste u konstrukcijskom dizajnu kompozitnih materijala za bespilotne letjelice.
Uglavnom se formira organskom kombinacijom dobrih mehaničkih svojstava ojačavajućeg materijala(karbonska vlakna, staklena vlaknaitd.)i efekat vezivanja osnovnog materijala(smola).
Karbonska vlakna 6k 3k po narudžbi
Proizvođači nezasićenih poliesterskih smola
Također proizvodimodirektnog rovinga od fiberglasa,prostirke od fiberglasa, mreža od fiberglasa,i tkani roving od fiberglasa.
Kontaktirajte nas:
Broj telefona: +8602367853804
Email:marketing@frp-cqdj.com
Web stranica: www.frp-cqdj.com
Vrijeme objave: 27. april 2022.
